ООО «Регион» производит восстановительный ремонт установочных поверхностей и подшипниковых отверстий в корпусах агрегатов автомобильной и другой техники.

  • отверстий под подшипники Коробки Переменных Передач,

  • отверстий под подшипники корпуса Делителя КПП,

  • отверстий под подшипники корпуса Редуктора картера главной передачи

       промежуточного моста (как внутрннего так и  бугельных отверстий,

  • отверстий под подшипник корпуса Межосевого Дифференциала,

  • отверстий Башмака Балансира и Углового Редуктора.

Наиболее частым  дефектом корпусных деталей является износ отверстия под подшипник. Такие дефекты устраняются путем увеличения отверстия на вертикальном расточном станке и установкой металлической втулки, которая фиксируется прессовой посадкой и вал-втулочным анаэробным фиксатором. Внутренее отверстие растачивается в размер устанавливаемого подшипника. Все операции выполняются на специальном  вертикальном  расточном  станке,  с обязательным сохранением осей установки подшипников.

1/6

При наличии небольших трещин, сколах, выбоинах для восстановления деталей из чугуна автомобильных, тракторных двигателей, задвижек, корпусов редукторов и электродвигателей,  применяется полуавтоматическая сварка без использования флюсов и защитных газов, проволокой ПАНЧ–11. Преимуществом использования данного метода является:

  1. Возможность сварки тонкостенных деталей из чугуна;

  2. Возможность сварки при щелевой разделке кромок, что способствует снижению уровня сварочных напряжений и предотвращению околошовных трещин;

  3. Отсутствие необходимости предварительного нагрева деталей перед процессом сварки;

  4. Сварка различных марок чугуна (белый, серый, высокопрочный, ковкий)

 

© 2015 ООО "Регион"