ООО «Регион» производит восстановительный ремонт установочных поверхностей и подшипниковых отверстий в корпусах агрегатов автомобильной и другой техники.

  • отверстий под подшипники Коробки Переменных Передач,

  • отверстий под подшипники корпуса Делителя КПП,

  • отверстий под подшипники корпуса Редуктора картера главной передачи

       промежуточного моста (как внутрннего так и  бугельных отверстий,

  • отверстий под подшипник корпуса Межосевого Дифференциала,

  • отверстий Башмака Балансира и Углового Редуктора.

корпус кпп, редуктора, реставрация, завтулить, заделка трещины, цапфы, поворотного кулака, делителя

Наиболее частым  дефектом корпусных деталей является износ отверстия под подшипник. Такие дефекты устраняются путем увеличения отверстия на вертикальном расточном станке и установкой металлической втулки, которая фиксируется прессовой посадкой и вал-втулочным анаэробным фиксатором. Внутренее отверстие растачивается в размер устанавливаемого подшипника. Все операции выполняются на специальном  вертикальном  расточном  станке,  с обязательным сохранением осей установки подшипников.

1/6

При наличии небольших трещин, сколах, выбоинах для восстановления деталей из чугуна автомобильных, тракторных двигателей, задвижек, корпусов редукторов и электродвигателей,  применяется полуавтоматическая сварка без использования флюсов и защитных газов, проволокой ПАНЧ–11. Преимуществом использования данного метода является:

  1. Возможность сварки тонкостенных деталей из чугуна;

  2. Возможность сварки при щелевой разделке кромок, что способствует снижению уровня сварочных напряжений и предотвращению околошовных трещин;

  3. Отсутствие необходимости предварительного нагрева деталей перед процессом сварки;

  4. Сварка различных марок чугуна (белый, серый, высокопрочный, ковкий)